Cómo abrir un tapón de drenaje cuadrado sin un enchufe cuadrado

Oct 12, 2023

Los tapones de drenaje cuadrados son comunes en los camiones viejos. Una llave de boca es su herramienta de referencia aquí, pero compartiré algunas tácticas alternativas si eso no le funciona.

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Cambiar el líquido de la transmisión manual de mi International Scout 1975 me llevó algunas horas. Gran parte de ese tiempo lo pasé bombeando aceite para engranajes 90W GL-1 apenas líquido tres pies cuesta arriba a través de una estúpida pajita (más sobre eso más adelante), pero primero tuve que descubrir cómo abrir un tapón de drenaje cuadrado. lo cual es fácil pero quizás no obvio para todos.

La mayoría de los tapones o pernos de drenaje que encontrarás en cualquier automóvil o motocicleta son hexagonales. Los que no lo son tienden a tener una hendidura en forma de estrella para una broca Torx. Pero si se encuentra trabajando en un vehículo americano antiguo como mi Scout o en una pieza de equipo agrícola, es posible que encuentre una cabeza de cuatro puntas (cuadrada) en un tapón de drenaje.

Vi eso y, en uno de mis momentos más tontos, pensé: "Bueno, caray, no tengo enchufes cuadrados". Le llevé esa foto a mis amigos de la NAPA local, y tuvieron la amabilidad de no reírse de mí cuando me explicaron que no, que no tenían enchufes cuadrados, pero que una llave de boca debería encajar perfectamente.

¡Por supuesto! De hecho, una llave abierta de cinco octavos cabía en el tapón de drenaje cuadrado de cinco octavos. Pero todavía tenía un problema: la maldita cosa no se movía. En esa situación, lo más fácil sería conseguir una llave de cinco octavos más larga para romper el sello. Si no tiene eso, deslice un tubo o un mango largo sobre su llave de boca para darle un mango realmente largo. Eso debería proporcionar suficiente palanca para abrir el enchufe. Si no puede hacer eso, o una llave larga simplemente no cabe donde está el tapón de drenaje, puede intentar con mucho cuidado lo que hice yo y colocar un casquillo métrico de 12 puntos en el cuadrado.

Descubrí que un casquillo de 19 mm encajaba perfectamente en mi tapón de drenaje de cinco octavos de pulgada, lo que parecía un poco extraño porque 19 mm equivale más a tres cuartos de pulgada. Esto se debe únicamente a dónde y cómo se miden las herramientas. Por cierto, los enchufes cuadrados existen. Pero tendrás que pedirlos en línea y, según mi investigación superficial, no son baratos. Si realmente le preocupa desconectar el enchufe con el que está trabajando, podría valer la pena invertir en uno de esos enchufes especiales.

Así que recapitulemos y analicemos para cualquiera que encuentre esta publicación en busca de soluciones.

En caso de que alguien encuentre esta publicación buscando específicamente ayuda sobre los cambios de líquido de transmisión en un IH Scout, aquí hay una pequeña guía visual sobre dónde encontrar exactamente los tapones de drenaje y llenado a los que se hace referencia en esta publicación. Esta es una Scout Traveller del 75 con transmisión manual de cuatro velocidades, pero apuesto a que encontrarás estos enchufes en un lugar similar en cualquier Scout de cambio manual.

Una vez que la transmisión de mi Scout estuvo vacía de aceite viejo y se volvió a instalar el tapón de drenaje, tuve que llenarlo nuevamente con sangre nueva. Mencioné el aceite para engranajes GL-1 de 90W que tuve que comprar para esto; es tan espeso que podrías hacer una escultura con él. Ahora, el agujero de llenado estaba elevado y perpendicular al suelo. Entonces, lo que tuve que hacer fue introducir un tubo largo y luego conectar ese tubo a lo que es básicamente una bomba dispensadora de jabón gigante que luego atornillé al nuevo contenedor de aceite.

Después de algunas furiosas bombas manuales, tuve que reírme: ¡apenas había movido el aceite por el tubo! Me senté y bombeé un poco más, sudando y maldiciendo por mi estúpido pasatiempo con los autos. ¿Por qué hacemos esto por diversión, otra vez? Finalmente, abrí Netflix en mi teléfono y ejecuté Seinfeld para hacerme compañía, ya que mi esposa no estaba interesada en verme retorcerme por el camino de entrada toda la tarde. Pasé casi tres episodios del programa antes de que el aceite comenzara a derramarse por el orificio de llenado, lo que indica que había recibido todo el jugo que necesitaba en la transmisión.

Así que mi última idea es la siguiente: si usted mismo se está preparando para este trabajo, tenga en cuenta que es posible que lo haga por un minuto.

¿Alguna otra aventura en el cambio de fluidos trans que te gustaría compartir? Para eso está la sección de comentarios, amigos míos. De lo contrario, ¡buena suerte y feliz desgarramiento!