La mayoría de los automóviles todavía cuestan más cargarlos que llenarlos de gasolina

Sep 15, 2023

Todavía no es más barato cargar muchos coches eléctricos que cargar sus homólogos de gasolina con gasolina, indica un nuevo estudio.

El costo de repostar en una gasolinera versus enchufarlo, y si ambos coinciden, depende en gran medida del segmento y el precio, sugiere un estudio de Anderson Economic Group, publicado el martes.

Los camiones cuestan aproximadamente lo mismo en combustible y carga, mientras que los autos básicos y de nivel medio y los SUV cuestan más para cargar en casa y en público que para cargar combustible en una estación de servicio, encontró el grupo. Los coches de lujo y los SUV se sitúan en algún punto intermedio.

El estudio se basó en la información más reciente sobre los precios del gas y la electricidad residencial, los precios de carga comercial, las tasas impositivas sobre el combustible y los automóviles eléctricos, detalles de economía de combustible y más para comparar el costo de repostar versus cargar por 100 millas de conducción.

A diferencia de otros estudios que simplemente comparan los costos de gas y electricidad, el estudio de AEG amortizó otros costos, como las tarifas de instalación de carga y registro de vehículos eléctricos, como parte del costo de la carga en el hogar, así como las "millas muertas", o el tiempo dedicado a conducir hacia y esperar en una estación, como parte del costo de la carga comercial.

Por supuesto, los precios del gas pueden fluctuar y los costos de la electricidad varían mucho según la región, dependiendo de cómo se produce.

Falta en gran medida la paridad de costos entre los vehículos eléctricos y los automóviles con motor de combustión interna; es decir, los vehículos eléctricos son generalmente más caros (con un precio de transacción promedio de $53,438 en junio, informó Kelley Blue Book) que los de gasolina (con un promedio de $48,808).

Alcanzar la paridad de costos será una parte crucial para impulsar la adopción de vehículos eléctricos y está mejorando, pero ese no es el final de la historia. Cuánto cuesta repostar o cargar los vehículos es algo que los consumidores también están teniendo en cuenta.

Así es como los costos se desglosan por segmento:

Para los camiones, el combustible y la carga cuestan aproximadamente lo mismo. Ya sea que estés alimentando una Ford Serie F, una Ram 1500 o una Chevrolet Silverado, cuesta alrededor de $17,58 por cada 100 millas. Los camiones que utilizan diésel cuestan alrededor de $17,10 para el mismo kilometraje. Si tienes un Rivian R1T o un GMC Hummer, el costo de cargarlo en casa no es muy diferente; Cuesta alrededor de $ 17,70 por 100 millas.

Sin embargo, el costo de cobrar se dispara un 48% a aproximadamente $26,38 si un conductor cobra principalmente en público.

Si un conductor posee un Nissan Versa, Hyundai Elantra o Kia Forte, le costará alrededor de $ 9,78 en gasolina por cada 100 millas.

Pero cambiar a un Nissan Leaf o un Chevrolet Bolt, y eso aumenta a aproximadamente $12.55 en gastos de carga en el hogar. Dirígete a un cargador comercial y el conductor pagará casi $16, un 64% más que si te quedaras con un automóvil a gasolina en el mismo segmento.

El segmento de lujo es interesante porque en realidad podría costar menos pasar a ser eléctrico, siempre y cuando lo conectes en casa.

Cuesta alrededor de $ 17,56 por cada 100 millas para un Lexus ES, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLE o un vehículo similar a gasolina.

El Porsche Taycan, el Tesla Model X y Model S, y el Mercedes-Benz EQS pueden costar alrededor de $13,50 si lo haces en tu garaje, lo que te permitirá ahorrar alrededor del 23%.

Pero si conduce uno de estos vehículos eléctricos y utiliza principalmente la carga pública, volverá al punto de partida, pagando alrededor de $ 17,81 por cada 100 millas.

Por ahora, los conductores probablemente pagarán más por cargar su Ford Mustang Mach-E, Kia EV6 o Volkswagen ID.4 que por alimentar sus homólogos con motor de combustión interna como el Chevrolet Equinox, el Nissan Altima o el Subaru Outback.

Cargar cualquiera de estos vehículos en casa costará alrededor de $12,62 por cada 100 millas, mientras que cargar uno en una gasolinera puede costar alrededor de $11,08. Esa diferencia, si bien no es increíblemente sustancial, puede acumularse, y cuando estos conductores van a una estación de carga pública, es probable que paguen alrededor de $16,10 por cada 100 millas.

¿Ha comprado un vehículo y su equivalente eléctrico (como una Ford F-150 y el Lightning)? ¿Cuánto cuesta cobrar comparado con lo que pagaste por el combustible? Si tiene algún consejo u opinión para compartir, comuníquese con este reportero en [email protected].

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