El trabajo en el intercambio de la Interestatal 80/380 está a punto de finalizar

Aug 23, 2023

El objetivo es abrir las dos últimas rampas a finales de agosto.

25 de agosto de 2023 2:08 pm

IOWA CITY — Los conductores estarán felices de saber que la reconstrucción masiva del intercambio de la Interestatal 80/380 está adelantada a lo previsto y a punto de completarse.

El objetivo es abrir las dos últimas rampas para finales de mes, dijo a The Gazette Hugh Holak, ingeniero de construcción residente del Departamento de Transporte de Iowa.

Esas dos rampas son la rampa de la autopista 218 en dirección norte hasta la I-80 en dirección oeste y la rampa de la I-80 en dirección oeste hasta la rampa de la autopista 218 en dirección sur.

El trabajo restante en las rampas incluye nivelación de arcenes, señalización y otros trabajos de acabado, dijo Holak.

Dijo que abrir las rampas para finales de agosto debería ayudar a que el tráfico fluya durante el fin de semana del Día del Trabajo y para el FRYfest en los partidos de fútbol de Coralville y Hawkeye.

El proyecto de intercambio de $387 millones, una de las principales prioridades del DOT de Iowa, se encuentra en el cruce de la I-80, la I-380 y la autopista 218 en el condado de Johnson.

El proyecto, que comenzó en 2018, reemplazó los cuatro circuitos de la intersección en forma de trébol con rampas direccionales. Además, se amplió la I-80 a ambos lados del intercambio; La I-380 se amplió al norte de la Interestatal 80; y la autopista 218 se amplió al sur de la I-80.

Los cambios harán que un viaje típico sea un 35 por ciento más confiable y reducirán las demoras de tráfico en 64 millones de horas durante los próximos 30 años, dijo el director del DOT de Iowa, Scott Marler, durante una ceremonia de inauguración el viernes por la mañana celebrada en la autopista 218 en dirección norte, que aún no está abierta. rampa hacia la I-80 en dirección oeste.

"Nuestra misión en el DOT de Iowa es mejorar la vida gracias al transporte, ya sea para ir al trabajo, visitar a sus seres queridos o conectar a las personas con los productos y servicios que son fundamentales para la vida cotidiana", dijo Marler.

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Los alcaldes de Iowa City, Coralville, North Liberty y Tiffin también hablaron en el evento, al igual que la representante estadounidense Mariannette Miller-Meeks, quienes elogiaron cómo el proyecto mejorará la seguridad de los conductores y hará que el área sea más atractiva para empresas potenciales.

"Este notable logro transformará la forma en que viajamos en el estado de Iowa", dijo la alcaldesa de Coralville, Meghann Foster.

El proyecto, dijo, simboliza la “unificación de nuestras comunidades”.

"Este intercambio es un vínculo para todas nuestras comunidades dentro del estado de Iowa", dijo Foster. "Nos conecta entre nosotros, pero también nos conecta con las principales áreas metropolitanas fuera del estado, como Minneapolis, Chicago y St. Louis".

El alcalde de Iowa City, Bruce Teague, dijo que las "mejoras monumentales" harán que sea más seguro para los conductores viajar por todo el estado, incluidos los partidos de fútbol y baloncesto Hawkeye de la Universidad de Iowa.

El trabajo completado este año incluyó la construcción de puentes en la I-380 en dirección sur y la I-80 en dirección este sobre Clear Creek y el puente Jasper Avenue sobre la I-80.

El trabajo de este año también incluyó la pavimentación a lo largo de la I-380 en dirección sur y la I-80 en dirección este, así como la ampliación, nivelación y pavimentación a lo largo de la I-80 en dirección oeste.

Toda la pavimentación de hormigón se terminó a principios de julio, dijo Holak. Los carriles se han ido abriendo a medida que se completan la nivelación, la señalización y las líneas, añadió.

Esta semana, la autopista 218 en dirección norte se abrió a dos carriles.

El trabajo que queda por hacer este otoño incluye pavimentar Jasper Road hacia el nuevo puente, trabajar en las barreras intermedias e instalar franjas permanentes y franjas arrugadas, dijo Holak.

Las obras de la barrera y el puente de Jasper Road estaban programadas para el próximo año, pero “anticipamos que ambos se completarán este otoño, con posiblemente algunos trabajos de limpieza en 2024”, dijo Holak.

Holak dijo que la construcción tuvo pocos problemas climáticos este año. El clima frío a principios de la primavera y el clima húmedo causan retrasos en la construcción, pero el clima cálido no afecta el trabajo, dijo.

Anteriormente dijo que dos veranos secos seguidos y un otoño seco en 2021 ayudaron “enormemente” al trabajo.

Los contratistas principales del proyecto son Cramer & Associates en Grimes y United Contractors en Johnston, y otros realizan la nivelación y pavimentación.

Con el proyecto adelantado a lo previsto, el contratista cumplió con todas las fechas de "incentivo" para el proyecto, dijo Holak. Los incentivos por la finalización anticipada suman poco menos de 5,4 millones de dólares.

En otra actualización, el servicio de autobús 380 Express será financiado hasta 2025 por el DOT de Iowa, dijo Cathy Cutler, planificadora de transporte en la oficina del Distrito 6 del DOT de Iowa.

Luego, el DOT trabajará con socios locales para continuar con el servicio, que ha sido un "gran éxito", dijo Cutler.

El servicio de autobús Cedar Rapids-Iowa City se introdujo en 2018 para aliviar el tráfico durante la construcción del intercambio. Inicialmente se esperaba que la financiación para el servicio de autobús terminara cuando se completaran las obras de intercambio.

El 380 Express incluye paradas en el campus principal de Kirkwood Community College, Iowa River Landing en Coralville y los hospitales y clínicas de la Universidad de Iowa. El Consejo de Gobiernos del Centro Este de Iowa gestiona el servicio.

"Hemos escuchado alto y claro que el servicio es muy valioso y algo en lo que la gente realmente confía", dijo anteriormente a The Gazette Brock Grenis, planificador de tránsito de ECICOG.

Comentarios: (319) 339-3155; [email protected]